काठमांडू। मालवाहक वाहनों की लोडिंग पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। परिवहन प्रबंधन विभाग ने 7 प्रांतों के परिवहन मंत्रालय को पत्र लिखकर लोड कैरी वाहनों के नियमन को कड़ा करने का निर्देश दिया है। नेपाल की सड़कों पर ओवरलोड वाहनों के कारण सड़क को नुकसान हुआ है।
ओवरलोडिंग के कारण दुर्घटनाओं में भी वृद्धि हुई। 11 फरवरी, 2002 को, विभाग ने सभी सात प्रांतों के परिवहन मंत्रालय को एक पत्र भेजा जिसमें उन्हें मालवाहक वाहनों के भार वहन विनियमन को लागू करने का निर्देश दिया गया।
परिवहन उद्यमी और हितधारक लंबे समय से शिकायत कर रहे थे कि वाहनों का भारी भार ओवरलोड हो गया है, जिससे सड़क के बुनियादी ढांचे को बड़ा नुकसान हो रहा है। ओवरलोडिंग के कारण ब्रेक फेल होने से सड़क दुर्घटनाएं बढ़ी हैं। विभाग को वाहन एवं परिवहन प्रबंधन अधिनियम-2049 वि.सं. तथा भार वहन विनियमन निर्देश-2074 के प्रावधानों को लागू करना है। विभाग की ओर से जारी ताजा निर्देश के अनुसार अब से हर मालवाहक वाहन की रजिस्ट्रेशन ब्लू बुक में वाहन का कुल वजन, भार वहन क्षमता और भारहीन वजन स्पष्ट होना चाहिए। मोटर वाहन और परिवहन प्रबंधन अधिनियम 2049 की धारा 16 (3) ने इसे अनिवार्य कर दिया है।
हालांकि, विभाग ने यह कदम तब उठाया है जब यह पाया गया कि कुछ परिवहन कार्यालय मनमाने ढंग से भार वहन क्षमता बनाए रख रहे हैं। कठोर ट्रकों और ट्रेलरों के लिए अधिकतम भार सीमा है। कठोर ट्रकों को अधिकतम 35 टन ले जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी और ट्रेलरों या अर्ध-ट्रेलरों को 49 टन से अधिक ले जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी। निर्देश के अनुसार, सड़क पर चलने वाले मालवाहक वाहनों को अब केवल उनके एक्सल लोड के आधार पर माल परिवहन की अनुमति होगी।
एक दो-एक्सल चार-पहिया वाहन का अधिकतम भार 12 टन होता है और एक दो-एक्सल 6-पहिया वाहन 16.2 टन ले जा सकता है। थ्री-एक्सल ट्रक 25 टन और फोर-एक्सल 12-व्हीलर ट्रक 31 टन ले जा सकते हैं। वाहन को 10.2 टन का सिंगल एक्सल, टेंडेम एक्सल के लिए 19 टन और ट्राइडम एक्सल के लिए 24 टन ले जाने के लिए सेट किया गया है। विभाग ने एक्सल लोड के आधार पर लोड का निर्धारण करते समय टायरों की संख्या और एक्सल की दूरी को भी ध्यान में रखा है।
विभाग का दावा है कि इस तरह से बॉर्डर फिक्स करने से सड़क की लाइफ बढ़ेगी और वाहनों को कंट्रोल करने में आसानी होगी। यदि लोड विभाग द्वारा निर्धारित लोड सीमा से अधिक है, तो कानून के अनुसार जुर्माना लगेगा। सड़क पर अतिरिक्त भार उतारने के बाद ही वाहनों को चलने की अनुमति दी जाएगी। भौगोलिक स्थिति और माल की प्रकृति के आधार पर, यदि वजन निर्धारित वजन के 2.5 प्रतिशत से अधिक है, तो इसे बिना दंड के छोड़ा जा सकता है।
हालांकि, पेट्रोलियम उत्पादों और गैस बुलेट जैसे विशेष सामान ले जाने वाले वाहनों को विशेष परिस्थितियों में वजन पुलों के उपयोग के बिना संचालित करने की अनुमति दी जाएगी। इन वाहनों की निगरानी बिल और चालान के आधार पर की जाएगी। विभाग देश भर में वजन पुलों की निगरानी करेगा और लोड-लोडिंग को नियंत्रित करने के लिए यातायात पुलिस की प्रतिनियुक्ति करेगा। परिवहन प्रबंधन कार्यालय (टीओएम) को वाहन निर्माण कंपनी द्वारा निर्धारित सकल वाहन भार और टेस्ट पास प्रमाण पत्र पंजीकरण, अनुमति और जारी करते समय अनुसूची-1 में उल्लिखित सीमा का पालन करना होगा।
यदि वाहन निर्माता ने किसी बॉडी का निर्माण नहीं किया है, तो उसे केवल अनुमोदित वजन पूल में वजन मापकर ही भार वहन क्षमता निर्धारित करनी होगी। फेडरेशन ऑफ ट्रक ट्रांसपोर्ट एंटरप्रेन्योर्स नेपाल (एफएनटीई) के महासचिव राजेंद्र बानिया ने कहा कि परिवहन उद्यमियों ने लंबे समय से सरकार से आग्रह किया है कि माल परिवहन करने वाले वाहनों की व्यवस्था उनकी क्षमता के अनुसार की जाए। उन्होंने कहा, “हमने लंबे समय से यह मुद्दा उठाया था कि हमें क्षमता के अनुसार ही सामान ले जाने की व्यवस्था करनी चाहिए। हमने इस मामले को परिवहन मंत्री से विभाग के पास ले लिया है।
विभाग दिशा-निर्देश जारी करता है लेकिन उन्हें लागू नहीं किया जाता है। पहले भी ऐसा होता रहा है। क्षमता से अधिक भार उठाने से सड़कों और वाहनों दोनों की क्षमता कम हो जाती है। विदेशी और घरेलू सामानों के परिवहन के वाहनों को विनियमित करने की आवश्यकता है। विभाग को न केवल निर्देश जारी करने चाहिए, बल्कि उन्हें लागू भी करना चाहिए। ‘
नेपाल राष्ट्रीय परिवहन उद्यमी महासंघ के कार्यवाहक अध्यक्ष सरोज सिटौला ने कहा कि परिवहन प्रबंधन विभाग ने वाहनों को उनकी क्षमता के अनुसार ही भार ढोने की अनुमति देने का निर्देश जारी कर अच्छा काम किया है। उन्होंने कहा, “एक समस्या थी जब वाहन अपनी क्षमता से अधिक माल या यात्रियों को ले जा रहे थे।
अपनी क्षमता से अधिक सामान ढोने वाले वाहन सड़क पर नुकसान पहुंचाते हैं और सड़क दुर्घटनाओं का कारण भी बनते हैं। दुर्घटनाएं तब भी होती हैं जब यात्रियों को ले जाने वाली बसें अपनी क्षमता से अधिक हो जाती हैं। विभाग ने लोड लिमिट तय कर अच्छा काम किया है। इससे दुर्घटनाएं कम होंगी और सड़क का जीवन बढ़ेगा। ’
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