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चीन के वैकल्पिक प्रवेश द्वार के रूप में रसुवा-तातोपानी सीमा बिंदु बंद

कालोपाटी

1 घंटा ago

काठमांडू। रसुवा में बाढ़ और भूस्खलन के कारण रासुवागढी-केरुंग सड़क खंड अवरुद्ध होने के कुछ ही दिनों बाद चीनी सरकार द्वारा तातोपानी सीमा बिंदु को बंद करने के बाद, चीन में फंसे नेपाली नागरिकों और वाहनों को झोंगमासेन और लीची सीमा बिंदुओं के माध्यम से मस्टैंग के कोरला सीमा बिंदु के माध्यम से नेपाल लाया गया है।

संबंधित अधिकारियों के अनुसार, दोनों देशों के अधिकारी धोंगमासेन और लीची सीमा बिंदुओं को पार करने के बाद चीन के तिब्बत क्षेत्र के माध्यम से केरुंग से नेपाल लाए गए नेपाली नागरिकों और वाहनों को कोराला में प्रवेश की सुविधा प्रदान कर रहे हैं।

रसुवागढ़ी और तातोपानी दोनों सीमा बिंदुओं पर यात्रियों की आवाजाही प्रभावित होने के बाद, कोरला को अब नेपाल और चीन के बीच पारगमन और व्यापार विकल्प के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है। इस व्यवस्था ने न केवल चीन में फंसे नेपालियों के बचाव और आवाजाही की सुविधा प्रदान की है, बल्कि भविष्य में व्यापार, पर्यटन और अंतर्राष्ट्रीय आवाजाही के लिए एक रणनीतिक मार्ग के रूप में मस्टैंग के कोरला सीमा बिंदु को स्थापित करने की संभावना को भी मजबूत किया है।

कोरला बॉर्डर प्वाइंट कोई नया मार्ग नहीं है। स्थानीय इतिहासकारों के अनुसार राणा काल, लोकतंत्र और पंचायत काल के दौरान यह क्षेत्र भोटों और पहाड़ियों के बीच मुख्य व्यापार मार्ग था। उस समय मस्टैंग में तुकुचे को एक प्रमुख व्यापार और सीमा शुल्क केंद्र के रूप में जाना जाता था।

तिब्बती व्यापारी नमक, ऊन और पशुधन को तुकुचे ले जाते थे, जबकि नेपाल से जौ, मक्का, चावल, सत्तू और पीतल के बर्तन तिब्बत ले जाते थे। इस नमक-अनाज व्यापार ने दशकों तक मस्टैंग के आर्थिक और सामाजिक जीवन को गतिशील रखा।

लेकिन 1950-51 के बाद तिब्बत में चीनी नियंत्रण स्थापित होने के साथ ही पुरानी व्यापार प्रणाली धीरे-धीरे कमजोर होती गई। उसके बाद सीमावर्ती क्षेत्रों में सुरक्षा संवेदनशीलता बढ़ी और पारंपरिक व्यापारिक गतिविधियों में बड़ा बदलाव आया।

सीमा विवादों से लेकर व्यापार को बदलने तक

ऐतिहासिक अभिलेखों के अनुसार, 28 जून, 1960 को कोराला के पास चीनी सेना द्वारा नेपाली सीमा गश्ती दल पर गोलीबारी करने से एक नेपाली सुरक्षाकर्मी की मौत हो गई थी।

उस समय चीनी पक्ष ने कहा था कि तिब्बती विद्रोहियों के रूप में नेपाली टीम के खिलाफ कार्रवाई की गई थी। नेपाल के राजनयिक विरोध के बाद चीन ने इस घटना के लिए माफी मांगी और 50,000 रुपये का मुआवजा दिया।

इससे पहले, 2007 ईसा पूर्व के बाद, भारत ने स्थानीय इतिहास के अनुसार लोमंथांग और जोमसोम क्षेत्रों में सैन्य चौकियों की स्थापना की। इन राजनीतिक और सुरक्षा विकास के साथ, पुराना व्यापार ढांचा धीरे-धीरे कमजोर हो गया।

व्यापार में गिरावट के बाद, तुकुचे के शेरचन सहित थकाली व्यापारियों ने काठमांडू, विभिन्न जिला मुख्यालयों और तराई बाजारों में अपने व्यवसाय का विस्तार किया। कुछ लोग सड़क के किनारे भट्टियां चलाते थे, जो समय के साथ थकाली रसोई, होटल, लॉज और आधुनिक आतिथ्य व्यवसायों में बदल गए।

सड़क पर पहुंचने के बाद संभावना बदल गई

हालांकि पंचायत काल से ही कोरला सीमा बिंदु को खोलने और सड़क पहुंच का विस्तार करने के प्रयास किए गए थे, लेकिन बुनियादी ढांचे की कमी और राजनीतिक उतार-चढ़ाव के कारण काम गति नहीं पकड़ सका। 2006÷63 के जन आंदोलन के बाद मस्टैंग में सड़क का विस्तार किया गया और वाहन ऊपरी मस्टैंग तक पहुंचने लगे। फिर 2072 के भूकंप और दक्षिण में नाकाबंदी ने चीन से जुड़ने वाले उत्तरी मार्गों के महत्व को बढ़ा दिया।

तब से, सरकार कोरला चौकी तक सड़क के उन्नयन और ब्लैकटॉपिंग के लिए विभिन्न चरणों में बजट आवंटित कर रही है। अब भी, सड़क सुधार का काम अलग-अलग चरणों में चल रहा है।

लोमांथांग ग्रामीण नगरपालिका के अध्यक्ष तासी नोरबू गुरुंग के अनुसार, लोघेकर दामोदर कुंडा और लोमांथांग ग्रामीण नगर पालिका के जनप्रतिनिधियों ने पिछले साल अपने खर्च पर तिब्बत के ल्हासा और शिगात्से का दौरा किया था।

उन्होंने कहा कि अगर कोरला के माध्यम से आवाजाही को और बढ़ाया जाए तो ऊपरी मस्टैंग के पर्यटन, स्थानीय व्यापार और सेवा क्षेत्रों में नए अवसर पैदा हो सकते हैं। चीन से जुड़ने वाले नेपाल के तीनों सीमा बिंदुओं तातोपानी, केरुंग और कोरला की अपनी ऐतिहासिक भूमिका है। हालांकि, रसुवा में बाढ़ और भूस्खलन के बाद तातोपानी सीमा बिंदु के बंद होने से भी प्रभावित हुआ और फिर कोरला को वैकल्पिक मार्ग के रूप में इस्तेमाल किया जाने लगा है, जिससे इसका सामरिक महत्व और अधिक स्पष्ट हो गया है।

कभी नमक और अनाज का व्यापार करने वाला यह मार्ग अब चीन में फंसे नेपालियों को वापस लाने का एक वैकल्पिक प्रवेश द्वार बन गया है। इससे न केवल तात्कालिक संकट प्रबंधन में राहत मिली है, बल्कि भविष्य में नेपाल-चीन व्यापार, पर्यटन और अंतर्राष्ट्रीय आवाजाही के लिए एक और विश्वसनीय मार्ग के रूप में कोरला की संभावना भी खुल गई है।

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